:集料壓碎值試驗1、目的与适用范围 集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标，以评定其在公路工程中的适用性。2、仪具与材料 （1）石料压碎值试验仪：由内径150mm、两端开口的钢制圆形试筒、压柱和底板组成。试筒内壁、压柱的底面及底板的上表面等与石料接触的表面都应进行热处理，使表面硬化，达到维氏硬度65度并保持光滑状态。 详细说明

1、目的与适用范围 集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标，以评定其在公路工程中的适用性。2、仪具与材料 （1）石料压碎值试验仪：由内径150mm、两端开口的钢制圆形试筒、压柱和底板组成。试筒内壁、压柱的底面及底板的上表面等与石料接触的表面都应进行热处理，使表面硬化，达到维。

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铁路道渣是铁路建设的主要原料，主要起承受压力的作用,铁路上的枕木是靠这些石渣把他称起来,要是全部用水泥铺在下面的话,枕木承受的里均匀,那样的话对铁轨会造成很大的力,钢轨的使用寿命会不长，但由于现代高速铁路的标准大提高了，普通道渣不能满足要求，因此要改用新式的钢筋混凝土路基。

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不管是采用铁路道渣，还是钢筋混凝土路基，都需要相关破碎设备生产出合格的铁道用石子。组合式成套破碎筛分系统，铁路道渣生产线,铁路道渣生产设备是铁路碎石道碴生产的主要工艺设备，它负责将采场生产的荒石加工成碎石道碴。

组合式成套破碎筛分机组是由粗料仓，给料设备，粗碎破碎机、细碎破碎机，筛分设备，皮带输送设备几大模块组成，。

道渣與碎石的區別 | 重工矿渣立式磨:有渣軌道與無渣軌道的區別???中国那里有无渣

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軌道交通與鐵路的區別？_百度知道

軌道交通與鐵路的區別 钢筋混凝土路基的工程性质远好于碎石道渣路基，但造价也远高于碎石道渣

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我想問問火車軌道上鋪的碎石是有什麼用的

二是道渣有極好的 透水性 知识人 问题分类 旅行与 这些碎石是所说的道渣,因为火车通过的时候

碎石、回龙子、瓜子片的区别 工业与民用

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