惰性氣體發生器系統-学术百科-知网空间:惰性氣體發生器系統  inert gas generator

通過向裝有危險物品艙室或容器輸送惰性氣體,以降低这些场所环境大气含氧量,而营造一个不...《1974年国际海上人命安全公约1981/1983年修正案》对油船设置惰性气体系统提出了具体要求，《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》和《国

惰性氣體發生器-气体-惰性气体发生器聚车:[2009-12-19]

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惰氣發生器的工作原理及其在FPSO上的应用:機 构海洋石油工程股份有限公司,天津300452刊 名《科技成果管理与研究》 2009年第3期,56-59页关键词惰性气体发生器 FPSO 工作原理 应用 系统文 摘油轮在储、卸油作业及运输过程中，惰气系统的功用一是封舱惰化，降低封闭空间内的含氧量并排出可燃碳氢气体以达到防暴的目的，另外可以用来进行气体置换，用新鲜的空气置换封闭空间内的惰性气体，提高氧气含量，以达到舱内安全作业的要求。基于南海XJ23—1 FPSO项目，详细介绍了惰气发生器系统用于FPSO的组成特点及工作原理，包括风机、供油泵、甲板水封泵、海水冷却泵、惰气发生器、甲板水封罐和压力真空断路器在整个系统中的功用、动作逻辑，同时，分别惰性体气发生器的空气模式和惰性气体模式两种工作方式在FPSO上的应用进行了详细阐。

惰性氣體發生器 | 汉盛（上海）海洋装备技术股份有限公司:"click_pic_block":"#large-pic","click_pic":"/sites/default/files/imagecache/largepic/igg.jpg","title_block":"#title-block"。

成品油船天然氣用氮氣發生器惰性氣體保護防爆系統:氮氣作爲一種物理化學性能穩定的物質，在电子、化工、果品保鲜、消防、煤矿开采、油田开采等工业生产及日常生活中得到越来越广泛的应用。在舰船（船舶）行业，它在惰性气体防爆系统中占有重要的地位。国际海事组织（IMO）通过的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）规定，凡是装运闪点不超过60℃（闭杯试验）邮品的下列油船必须装设惰性气体防爆系统：⑴载重量为20,000吨以上的油船；⑵1984年9月1日以前建造的、载重量20,000吨以上的原油船；⑶1984年9月1日以前建造的、载重量40,000吨以上的原油船以外的其它油船，以及载重量20,000吨以上从事原油以及其它油类载运，且装有单独排量大于60m3/h洗仓机的油船。此外，由IMO通过的另一《散装危险化学品和散装液化气体船的构造和设备规划》做出了船舶载。