隨着經濟建設的飛速發展，带来了土木建筑业活跃，道路、桥梁、铁路、机场、水工建筑、近岸结构、城市建设、通讯等基础设施的建设，制砂機使得建築材料在質和量上都達到了歷史上的較高水平，这样消耗了大量的资源。对砂石料的需求已供不应求，由于我国砂资源分布不均，有些地区的天然砂源并不丰富，如云南、四川、贵州等省，而长江沿线各省建筑用砂中江砂占了不小的比例，现在长江限制采砂，使得砂资源短缺的矛盾日益突出。从外地运砂，则运费太高，所以必须寻找适宜的代砂材料。国内相继出现了以山砂(自然山砂)、石屑(採石場在加工碎石過程中產生的副產物)和机制砂(专门以岩石经制砂机破碎、筛分生产)等替代天然河砂。在实际工程中应用，取得了较好的经济效益和社会效益。

隨着國家高速公路的計劃進行，石料在社会中的用量也一步步的增大了，公路砂石骨料有其自身的特点，有建筑砂石料有所不同，可分为一下几点：

1、制砂設備:高速公路用砂一般是机制砂，生产该砂的制沙机设备也比较特殊。分别有立轴冲击式制砂机，VSI新型高效制砂机等。

2、高速公路所用破碎設備廣泛適用於各種岩石、磨料、耐火材料、水泥熟料、石英石、铁矿石、混凝土骨料等多种硬、脆物料的中碎、细碎（制砂粒）。破碎機設備對建築用砂、筑路用砂石优为适宜。

3、粒度:高速公路沥青路面施工道是需要生产机制砂，是使用机器打碎碎石，到一定尺寸，因为机制砂不像天然砂那有含泥，能提高沥青混凝土路面的质量。

生產的系列衝擊式制砂機和以品質贏得客戶的新型高效制砂機，对于砂石的整形破碎都有其独到之处。VSI新型制砂机设备可广泛应用于金属和非金属矿石、建筑材料、人工造砂以及各种冶金矿渣的破碎与整形。本机适用于莫氏硬度小于9级的脆性物料,不适用于粘性物料以及含泥土较多的石料。该制砂机利用高速运动的物料相互自行破碎及物料之间的摩擦而粉碎。离心冲击破碎机不仅能够碎石，而且可以对石子进行整形。根据物料的进料方式，离心冲击破碎机工作形式可分为完全进料和进料伴随瀑落进料；根据物料的抗压强度、磨蚀性，离心冲击破碎机的工作形式可分为“石打石”和“石打铁”两种破碎形式。是在我公司多年研制、开发、生产矿山機械的基礎上，吸取国内外同类产品的先进技术开发的具有国际先进水平的新一代节能、高效破碎机，其性能在各种矿石细碎设备中起着不可替代的作用。