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    爲什麼說輸送機的拉緊裝置十分重要

    寫作時間:2014-06-12 瀏覽次數:
    (1)动应力波动。造成拉紧装置工作不稳定 的一个主要原因是动应力波动大。目前我国带式输送机很少采用软 启动,多数主电动机启动过程太快,输送带动应力峰值冲击拉紧装 置的受力传感器。如峰值过大,又持续一定时间,便导致拉紧装置 在一次启动还未结束时,又
    (1)动应力波动。造成拉紧装置工作不稳定
    的一個主要原因是動應力波動大。目前我国带式输送机很少采用软
    啓動,多数主电动机启动过程太快,输送带动应力峰值冲击拉紧装
    置的受力傳感器。如峰值过大,又持续一定时间,便导致拉紧装置
    在一次啓動還未結束時,又重新动作。
    另外,
    的動應力還可能發
    生在啓動結束後向正常運行轉換的過程中。这种现象曾多次出现在
    廣東雲浮硫鐵礦的帶式輸送機上。为避免这种现象,应在主电动机
    啓動結束時,在应力波经过拉紧装置以后便放松输送带,保持在正
    常運行工況的拉緊力,以免动应力波再次干扰拉紧装置。
    (2)控制点数的分析。目前,
    的自動控制裝置常用的
    有八點控制和六點控制兩種,其启动、运行控制点数见表5-3。对
    一般中、小型带式输送机而言,无论启动或运行工况,控制点有2
    個(即二点式)可以了。虽然它控制振动性能不如三点式(见图5
    -10),但结构简单。
    當輸送機啓動完畢以後,显示拉紧力的表针将停在1、2点之间
    。如果表针3越靠近极限控制点,越容易受输送带张力波动的影响
    。三点式在相同情况下,表针3将停在额定点,它受外界影响较小

    當發生振動時,二点式控制器的表针3可能位于1点左侧,当调
    整張力使錶針回到1、2点之间以后,表针又可能跨越下极限,位于
    2点右侧。如选用三点式控制器,由于在1、2点间有额定控制点e,
    比二點式多一道障礙,更有利于控制振动的延续。
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