9月3号，云南省委常委、市委书记张田欣率队调研昆明市交通建设工作时强调，必须把交通基础设施建设放在更加突出的位置，采取有力措施，加大工作力度，加快构建现代化综合交通运输体系，为昆明经济社会发展提供强有力的支撑和保障，这为雲南移動破碎站的發展迎來了新良機。

高速公路的建设需要大量的建筑材料，如砂石，沥青，混凝土等等。要保证道路按时保质保量的完工，高质量的，各种层级的碎石是必不可少的，这必然会带动碎石生产的上游行业—碎石移动破碎站的繁荣发展。

移动破碎站是新型的骨料砂石破碎設備，雲南移動破碎設備廠家目前生產的移動破碎站主要有輪胎式和履帶式兩種。由于其高度的集中设计组合，将给料、破碎、筛分、输送的整个破碎过程考虑在内，完全省去破碎场地的基础建设。昆明的绕城高速建设负责人可根据加工原料的种类，规模和成品物料要求的不同采用多种配置形式。一台移动破碎站可以配置整套的破碎生产线，也可以根据需求进行单机或单类设备的安装组合。

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轮胎式移动破碎站在移动方面具有较大优势，因为该设备采用的是半挂车设计，对现场适应能力强，安装方便。该机器采用一体化机组设备安装形式，不仅消除了分体组件对繁杂场地基础设施安装作业，降低了物料，工时消耗。

履带式移动破碎站经过不断的技术改进，目前已有众多厂家进行生产。由于自带动力系统，履带式移动破碎站在移动破碎方面展现出无比的优越性，履带对路面的强大适应能力，可以满足山坡、崎岖路面和狭窄空闲的作业需求。

昆明绕城高速建设的负责人可以根据当地的具体实际情况选择上述两种移动破碎站作为主要加工设备。当然，在选择机器的时候要考虑该项目的投资成本，相对其他的传统的固定的破碎设备来说，运作性能优异的雲南移動式破碎站價格會稍微高一點，但是其整体的性价比会让您满意的！