颚式破碎機因長期在惡劣的工作環境下運行，需要破碎硬度高的矿石、水泥、石头等，因此磨损极大，耐磨件更换频率高，需要准备备件，以免耽误生产，这涉及到顎式破碎機的拆卸、耐磨件的更换以及备件数量。

颚式破碎机的拆卸

颚式破碎机更换频繁的是推力板，即肘板。整体连杆的破碎机必须要拆下推力板，先拧出挡板螺栓，切断干油润滑油管，把推力板吊挂在吊车起重钩或其它起重设备上，然后才可以松开水平拉杆一端的弹簧，把动颚拉到固定颚方向，取出推力板。如果要取出后推力板的话，应该将连杆与前推力板和动颚一起拉开，取出后推力板。

推力板卸下后，切断稀油润滑管和冷却水管，在连杆的下面用支架支住，然后卸下连杆盖，方能吊出连杆。

破碎机的主轴应与皮带轮和飞轮一同取下，把电动机（连同皮带）沿滑轨尽量向破碎机移近，取下三角皮带。然后用吊车把轴提起。

为了拆卸动颚，必须先切断干油润滑油管，拆开拉杆，取下轴承盖，然后用吊车或其它提升设备将动颚拉出。

颚式破碎机耐磨件更换注意事项

在颚式破碎机中，衬板、推力板和偏心轴是主要的耐磨件，颚破耐磨件使用寿命见下图。下面介绍一下这些耐磨件更换的注意事项。

1.衬板的更换

颚式破碎机的定颚衬板（齿板）、动颚衬板（齿板）、两侧衬板（护板）易磨损。磨损严重的话会导致产品粒度变大。当衬板初期磨损时，可将衬板掉头使用，或上下两块掉头使用。颚板的磨损多集中在中下部，当齿板磨掉3/5时，需更换新的衬板。当两侧衬板磨损掉2/5时，也需更换新的。

2.心轴、偏心轴、轴瓦的更换

轴的磨损如果不多，只想修复一下几何形状，可以拿到车床上车削，但是当经过几次车削使轴颈尺寸较原来减小5%时，不许再车削，应更换新的。

由于颚式破碎机是在冲击负荷下工作的，因此轴瓦上的巴氏合金衬，每过两年都需要重新浇铸。

如果偏心轴与轴瓦、心轴与轴瓦被磨损，其间隙大于原装配间隙的1.5倍时，需加垫调整或更换；

油沟磨损1.5毫米，应重开油沟和调整；

连杆头上盖与偏心轴之间的间隙，磨损到大于装配间隙的1.5倍时，也需要加垫调整或更换新的。

3.推力板的更换

当推力板磨损严重或前推力板折断时，须先将破碎腔内的矿石清除掉，取出磨损严重或折断的推力板，检查动颚和连杆上的肘板有无损坏。然后把动颚拉到定颚附近，将肘板的工作表面用干油润滑后，换上新推力板，使它与肘板工作表面慢慢接触，并拉紧水平拉杆，使动颚把推力板夹住。拧紧安全罩，连接润滑系统，然后调整好排矿口尺寸。

延伸阅读：

近代的破碎機械是在蒸汽機和電動機等動力機械逐漸完善和推廣之後相繼創造出來的。

1806年出现了用蒸汽机驱动的辊式破碎机；

1858年，美国的布莱克发明了破碎岩石的颚式破碎机；

1878年美国发展了具有连续破碎动作的旋回破碎机，其生产效率高于作间歇破碎动作的颚式破碎机；

1895年，美国的威廉发明能耗较低的冲击式破碎机。

二十20世纪80年代，每小时破碎800吨物料的大型颚式破碎机的给料粒度已达1800毫米左右。

常用的颚式破碎机有双肘板的和单肘板的两种。前者在工作时动颚只作简单的圆弧摆动，故又称简单摆动颚式破碎机；后者在作圆弧摆动的同时还作上下运动。

国内颚式破碎机制造厂家技术水平相差很悬殊，有少数厂家的产品基本接近世界先进水平，而大多数厂家的产品与世界先进水平相比差距较大。颚式破碎机机架占整机质量的比例很大（铸造机架占50%，焊接机架占30%）。国外颚式破碎机都是焊接机架，甚动颚也采用焊接结构。颚式破碎机采用焊接机架是发展方向。国内颚式破碎机机架结构设计不合理实例有许多，其原因是没按破碎机实际受力情况去布置加强筋。

近几年来，随着露天矿开采比重的增加，以及大型电铲（挖掘机）、大型矿用汽车的采用，而露天矿运往碎矿车间的矿石块度达到1.5~2.0米；同时，由于原矿石的品位日趋降低，要想保持选矿厂原有的生产能力，得大大增加原矿石的开采量和碎矿量，因此颚式破碎机正在向大型的方向发展。目前，国外制造的规格的颚式破碎机是：3000×2100毫米（简摆），给矿块度为1800毫米，生产能力为1100吨/台·时；2100×1670毫米（复摆），排矿口为355毫米时，其生产能力为3000吨/台·时。

随着耐冲击的大型滚动轴承的出现，国内外有采用复摆颚式破碎机代替简摆破碎机的趋势，这是因为在条件相当的情况下，前者较后者生产能力提高30%；在两者生产能力相同时，前者比后者重量减轻20%~30%。但是，复摆颚式破碎机的结构方面还存在某些问题，尚待研究改进。